Два разных реестра: судно и право на него

Это различие — корень большинства проблем при покупке, и его почти всегда путают.

• Государственный реестр гражданских воздушных судов (ведёт Росавиация). Здесь регистрируется само судно. Итог — свидетельство о государственной регистрации и опознавательные знаки на борт.
• Единый государственный реестр прав на воздушные суда (отдельный федеральный закон). Здесь регистрируются право собственности и сделки с ним. Сюда идут договор купли-продажи, документы производителя, документы о ввозе.

Связка между ними жёсткая. Чтобы внести судно в реестр воздушных судов, нужно предъявить свидетельство о регистрации права либо подать документы на регистрацию права одновременно. Нет подтверждённого права — нет регистрации судна.

Первичная регистрация и переход права — разные процедуры. Первичная требует полного комплекта происхождения, а для ввезённого борта дополнительно документа об исключении из иностранного реестра либо экспортного сертификата лётной годности. Переход права на судно, уже стоящее в реестре, устроен проще: повторно регистрировать само судно не нужно, вносятся изменения, а собственник меняется в реестре прав.

Практический вывод для покупателя, который стоит запомнить: борт, уже стоящий в государственном реестре с чистой историей права, безопаснее «нового» аппарата без прослеживаемого происхождения. Во втором случае вы покупаете не технику, а спор с регулятором.