Агродрон DJI Agras T70P

T70P поступил в продажу в 2025 году. Мы собираем предзаказы — оставьте заявку, и менеджер сообщит точные сроки и стоимость.

Да, T70P умеет работать летающей лебёдкой: доставка груза на тросе туда, куда наземная техника не проедет. Грузоподъёмность у него ниже, чем у флагмана T100, — точные значения в характеристиках выше.

T70P имеет вдвое большую нагрузку (70 кг vs 40 л), больше форсунок (8 vs 6), шире захват (13 м vs 11 м) и выше производительность (35 vs 21 га/ч). Разница в производительности — около 16% при значительно большем объёме рабочего раствора за рейс.

По предварительным данным, T70P транспортируется на прицепе стандартного пикапа или небольшого грузовика. Точные данные уточняйте у менеджера.

Да. Оставьте заявку через форму на сайте или позвоните нам. Мы поставим вас в приоритетный список и уведомим при поступлении.

AGI Systems — поставщик агродронов DJI Agras в России. Запасные части для T70P будут доступны с момента начала продаж. Склад в Москве.

У T100 больше бак и бункер, тяжелее грузовой подвес и есть лидар в контуре безопасности. T70P построен на той же платформе и выгоднее, когда эти запасы не нужны: классические опрыскивание и разбрасывание на крупных полях. Точные различия удобно посмотреть в таблице на странице «Сравнение».

Родное решение — зарядная станция DJI с собственным двигателем и топливным баком: заряжает аккумуляторы там, где нет сети. Альтернативы — зарядное устройство от стационарной сети или автомобильный вариант. Конкретные модели и мощности — в характеристиках выше.

Схема та же, что у всей тяжёлой линейки: два-три комплекта — один в полёте, второй на зарядке, третий остывает. Аккумулятор общий с флагманом T100, модель и ёмкость — в характеристиках выше; точное число посчитаем под вашу задачу в КП.

Да. Сменный бункер принимает сухие гранулы: карбамид, селитру, NPK, семена риса и рапса. Объём, допустимая фракция и производительность подачи — в характеристиках выше.

Да — и здесь есть важный нюанс, который многие упускают. Максимальная взлётная масса этой модели превышает 30 кг, а значит по закону это уже не просто «дрон», а беспилотное воздушное судно (ст. 32 Воздушного кодекса РФ). Беспилотники тяжелее 30 кг не ограничиваются упрощённым учётом — они подлежат полноценной государственной регистрации в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации с присвоением регистрационного номера (п. 1 ст. 33 Воздушного кодекса; учёт вместо регистрации предусмотрен только для аппаратов до 30 кг). Юридически такой борт приравнивается к обычному воздушному судну — как самолёт или вертолёт: к нему применяются те же требования по регистрации, поддержанию лётной годности и получению разрешений на полёты. Мы берём это на себя: ставим дрон на государственную регистрацию, оформляем документы и помогаем согласовать полёты в ЕС ОрВД, чтобы вы работали законно и без штрафов.

По ультрамалообъёмной технологии (УМО) — 5–15 л/га: под системные препараты и десикацию 5–8, под контактные и фунгициды 10–15. Это вместо 200–300 л/га у наземного опрыскивателя. Норму под малый объём пересчитывает наш агроном.

Центробежные распылители дают мелкую каплю 50–300 мкм с регулировкой: под фунгициды и контактные препараты — мельче (ради покрытия), под системные и десиканты — крупнее. Точный диапазон по этой модели — в характеристиках выше.

Зависит от модели и нормы вылива: компактный T25 — около 60–90 га, T40 — 150–200 га на один борт, бригада из двух дронов — до 350 га за смену. Чем ниже норма — тем выше выработка.

Да, это ключевое преимущество. Дрону не важна несущая способность почвы, он работает над стеблестоем и на склонах — там, где наземный опрыскиватель вязнет или ломает растения, а колеи нет вообще.

Да, со сменным бункером-разбрасывателем: поверхностный посев рапса и сидератов, внесение гранул (карбамид, селитра, NPK) и листовые подкормки. Норма разбрасывания задаётся по скорости полёта.

Дрон, аккумуляторы, зарядное оборудование, пульт и система распыления. Комплектацию подберём под ваши задачи.

Да: обучаем операторов с документом, обслуживаем в своём сервис-центре в Москве, держим склад запчастей.

Планер, рама и электроника — 6 месяцев или 4000 га (что наступит ранее). АКБ и генератор — 30 дней (АКБ — не более 1500 циклов заряда). Двигатели, форсунки, насосы, расходомеры, лопасти и запчасти — 15 дней. Полная таблица по узлам — в разделе «Документы и гарантия» выше.

По регламенту производителя: осмотр моторов и помпы каждые 100 ч, шланги и фильтры — перед каждым полётом, ESC и электроника — раз в 6 мес. Точные интервалы и ресурс замены по вашей модели — в блоке «Регламент обслуживания» выше. Ведём ТО в своём сервис-центре.

Рекомендуем комплект ЗИП: форсунки, фильтры раствора, ремкомплект уплотнений и запасные винты — они расходуются чаще всего и не должны стоить вам лётного дня. Подберём под вашу наработку.