AGI Systems
Универсальный агродрон нового поколения: опрыскивание, разбрасывание, подвес
Сомневаетесь в модели? Сравнить все модели → · Как выбрать агродрон
DJI Agras T55: новое поколение для средних и крупных полей
Средний класс обновлённой линейки AGRAS. Выбор хозяйств, которым нужна техника нового поколения без флагманского ценника: рабочая лошадка на каждый день сезона. Точные характеристики платформы собраны в таблице ниже.
Ограничение честно: в закрытом и защищённом грунте (теплицы, ангары, зимние сады) машина не применяется.
Как покупают у нас
Поставка под заказ с полным пакетом документов. Счёт для юрлица, договор, гарантия, сервисный центр в Москве и склад запчастей DJI AGRAS. Сомневаетесь между T55 и соседними моделями? Напишите в чат: сверим с вашими площадями и культурами.
| Лётные характеристики | |
| Масса с АКБ | 45 кг (2 форс. + бак 50 л + DB1050) |
| Макс. взлётная масса (опрыскивание) | 95 кг (2 форс.) / 99 кг (4 форс.) |
| Макс. взлётная масса (разбрасывание) | 104 кг |
| Макс. колёсная база | 2415 мм |
| Габариты (разложен) | 3190 × 3570 × 934 мм |
| Точность зависания (RTK) | ±10 см (гориз. и верт.) |
| Макс. радиус полёта | 2 км |
| Макс. сопротивление ветру | 6 м/с |
| Силовая установка | |
| Размер статора | 155 × 16 мм |
| KV двигателя | 55 об/мин·В |
| Винты | 62", 4 пары, карбон |
| Опрыскивание | |
| Бак | 50 л (HDPE), нагрузка 50 кг |
| Форсунки | 2 × LX09050DX (станд.) / 4 (опц.) |
| Размер капель | 50–500 мкм / 10–500 мкм (туман.) |
| Ширина опрыскивания | 4–11 м |
| Насосы | 2 (магнитные), до 40 л/мин (50 при 4 форс.) |
| Система безопасности | |
| Сенсоры | Радары (перёд/верх/низ/зад) + тройное зрение + FPV |
| Аккумулятор | |
| АКБ | DB1050: 20000 мА·ч, 52,5 В, 8,3 кг |
| Зарядка | |
| Станция | D8000iE (DC 42–61,6 В/6500 Вт, бак 20 л, бензин 92#) |
| Зарядное устройство | C7000 (7000 Вт) / автомобильное CC15000 (15000 Вт) |
| Система безопасности | |
| Дальность обзора | 60 м, облёт ≤13,8 м/с |
| Лётные характеристики | |
| Рабочая температура | 0…40 °C |
| Макс. взлётная масса (подвес) | 84 кг |
| Связь и навигация | |
| RTK | D-RTK 3 (агро), GPS/BeiDou/Galileo/GLONASS/QZSS, IP67 |
| Ретранслятор | RL0265, до 5 ч, IP55, FCC 8 км |
| Подвес (DL100) | |
| Грузоподъёмность | 40 кг, трос 10 м |
| Пульты | |
| DJI RC Plus 2 AG | 7", 1920×1200, 1400 кд/м², встроенная АКБ 3,8 ч |
| DJI RC Mini AG | 1,97", 410×494, 800 кд/м², АКБ 3 ч |
| Связь и навигация | |
| 4G-усилитель | Dongle IG831T (TDD/FDD-LTE, WCDMA) |
| Разбрасывание (DS80L) | |
| Бункер | 80 л, нагрузка 55 кг |
| Макс. подача | 400 кг/мин |
| Ширина разбрасывания | 3–10 м |
Окупаемость в лизинг
Посчитайте, окупает ли дрон свой лизинг за счёт экономии на обработке. Точную смету пришлём в КП.
* Лизинг: аванс 20%, срок 36 мес, ставка ~18% годовых. «Чистая выгода в год» = экономия за сезон минус годовой лизинг. Расчёт предварительный; точные условия — в КП.
Документы и гарантия
Регистрация ВС
Ставим дрон на государственный учёт или регистрацию в Росавиации — летаете легально, без штрафов. Как это работает →
Оригинал и сертификаты
Прямые поставки, без серых схем. Все документы.
Гарантия и сервис
Свой сервис-центр в Москве, склад запчастей, диагностика в день приёма.
Обучение операторов
Подготовка пилотов с документом — на базе, выездом или дистанционно.
Как работает гарантия у AGI
- ✓ Свой сервис-центр в Москве — не отправляем в Китай
- ✓ Диагностика в день приёма, срок ремонта называем после неё (запчасти на складе)
- ✓ Оригинальные запчасти и обучение оператора сохраняют гарантию
- ✓ Выездное ТО в регионах по графику
Регламент обслуживания и замены
Рекомендованный регламент производителя. Чаще всего изнашиваются форсунки, мембраны насосов и АКБ — вокруг них и строится обслуживание. Ведём ТО в своём сервис-центре.
Промывка и осмотр
- — мойка только после того, как борт вернулся к обычной температуре
- — трёхкратная прокачка бака и магистралей чистой или мыльной водой досуха
- — фильтр бака и опрыскиватели снять, вычистить и замочить в чистой воде на 12 часов
- — собранный корпус обмыть, моторы, пропеллеры и теплоотводы протереть влажной, затем сухой тканью
- — протереть экран пульта
- — хранить сухим
Проверка изнашиваемых частей
- — заменить изношенные пропеллеры и шайбы
- — протянуть слабо затянутые пропеллеры
- — осмотреть пластиковые и резиновые детали
- — проверить опрыскиватели на засор и вычистить центробежные диски
- — заменить фильтр бака
- — держать в чистоте крышку радара и объективы курсовой камеры
Малое ТО силовой установки и распыления
- — проверить моторы и их внутреннее сопротивление
- — проверить основания моторов и пропеллеры
- — проверить подающий насос, опрыскиватели и датчик массы
- — коннекторы и шланги, датчик уровня жидкости осматривать перед каждой сменой
- — первую проверку нового борта проводят после 100 полётов
Сервисное ТО и замена по ресурсу
- — ревизия ESC, радаров, модулей авионики и распределения питания, бака и системы распыления
- — замена по ресурсу — подающий насос 500 ч, пропеллеры 700 ч, моторы, опрыскиватели и шланги 1000 ч, ESC, радары и модули авионики 36 месяцев
- — работы этой строки производитель оставляет за сервисом
Инструкции
Русское руководство для этой модели готовим — запросите у менеджера, пришлём в течение дня.
Доставка, оплата, лизинг
Доставка по России
Отгрузка со склада в Москве в любой регион. Сроки и стоимость — в КП.
Оплата для юрлиц
Счёт в один клик, работаем по договору, НДС, ЭДО.
Лизинг и рассрочка
Оформляем технику в работу без полной предоплаты — подскажем условия для юрлиц.
DJI Agras в реальной работе
Фото с наших обработок — техника в поле, а не рендеры.
Частые вопросы о работе агродронов
Нужно ли регистрировать дрон?
Да — и здесь есть важный нюанс, который многие упускают. Максимальная взлётная масса этой модели превышает 30 кг, а значит по закону это уже не просто «дрон», а беспилотное воздушное судно (ст. 32 Воздушного кодекса РФ). Беспилотники тяжелее 30 кг не ограничиваются упрощённым учётом — они подлежат полноценной государственной регистрации в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации с присвоением регистрационного номера (п. 1 ст. 33 Воздушного кодекса; учёт вместо регистрации предусмотрен только для аппаратов до 30 кг). Юридически такой борт приравнивается к обычному воздушному судну — как самолёт или вертолёт: к нему применяются те же требования по регистрации, поддержанию лётной годности и получению разрешений на полёты. Мы берём это на себя: ставим дрон на государственную регистрацию, оформляем документы и помогаем согласовать полёты в ЕС ОрВД, чтобы вы работали законно и без штрафов.
Сколько рабочего раствора нужно на гектар?
По ультрамалообъёмной технологии (УМО) — 5–15 л/га: под системные препараты и десикацию 5–8, под контактные и фунгициды 10–15. Это вместо 200–300 л/га у наземного опрыскивателя. Норму под малый объём пересчитывает наш агроном.
Какой размер капли и регулируется ли он?
Центробежные распылители дают мелкую каплю 50–300 мкм с регулировкой: под фунгициды и контактные препараты — мельче (ради покрытия), под системные и десиканты — крупнее. Точный диапазон по этой модели — в характеристиках выше.
Сколько гектаров дрон закрывает за смену?
Зависит от модели и нормы вылива: компактный T25 — около 60–90 га, T40 — 150–200 га на один борт, бригада из двух дронов — до 350 га за смену. Чем ниже норма — тем выше выработка.
Работает ли дрон по влажному полю и высокому стеблестою?
Да, это ключевое преимущество. Дрону не важна несущая способность почвы, он работает над стеблестоем и на склонах — там, где наземный опрыскиватель вязнет или ломает растения, а колеи нет вообще.
Можно ли сеять и вносить удобрения?
Да, со сменным бункером-разбрасывателем: поверхностный посев рапса и сидератов, внесение гранул (карбамид, селитра, NPK) и листовые подкормки. Норма разбрасывания задаётся по скорости полёта.
Что входит в комплект?
Дрон, аккумуляторы, зарядное оборудование, пульт и система распыления. Комплектацию подберём под ваши задачи.
Есть ли обучение и сервис?
Да: обучаем операторов с документом, обслуживаем в своём сервис-центре в Москве, держим склад запчастей.
Какая гарантия и на что?
Планер, рама и электроника — 6 месяцев или 4000 га (что наступит ранее). АКБ и генератор — 30 дней (АКБ — не более 1500 циклов заряда). Двигатели, форсунки, насосы, расходомеры, лопасти и запчасти — 15 дней. Полная таблица по узлам — в разделе «Документы и гарантия» выше.
Как часто обслуживать дрон?
По регламенту производителя: осмотр моторов и помпы каждые 100 ч, шланги и фильтры — перед каждым полётом, ESC и электроника — раз в 6 мес. Точные интервалы и ресурс замены по вашей модели — в блоке «Регламент обслуживания» выше. Ведём ТО в своём сервис-центре.
Какие запчасти взять с собой в сезон?
Рекомендуем комплект ЗИП: форсунки, фильтры раствора, ремкомплект уплотнений и запасные винты — они расходуются чаще всего и не должны стоить вам лётного дня. Подберём под вашу наработку.
Что происходит после заказа
- Заказ и счёт. Корзина или запрос КП — выставляем счёт для юрлица или ИП (как купить).
- Оплата. Безналичный расчёт по счёту.
- Поставка. Отгрузка со склада в Москве, доставка транспортной компанией по всей России (условия).
- Документы. Договор, отгрузочные документы, гарантийные условия (гарантия).
- Регистрация. Ставим борт на государственную регистрацию в Росавиации и помогаем с допуском к полётам (услуга).
- Обучение. Учим вашего оператора работе с техникой и планированию обработок.
- Запуск. Ввод в эксплуатацию и сопровождение первых полётов.
- Дальше. Сервис-центр, склад запчастей и консультации агронома — на всём сроке владения (контакты).
Что купить вместе с этой моделью
Обязательно
Рекомендуем
Для интенсивной эксплуатации
Ограничения применения
Где эта машина не применяется и чем её заменить. Данные — из реестра продуктовых знаний, а не из рекламного текста.
- Не применяется в закрытом и защищённом грунте: теплицы, ангары, зимние сады.
Опыт эксплуатации
Наблюдения нашего сервиса и полевой практики — то, чего нет в руководстве производителя. Подробный разбор: что ломается в агродроне.
Чего делать нельзя
- Не откладывать ошибку ESC, даже если она появляется и пропадает. Мы видели, как за такой ошибкой через несколько часов следовало падение.
- Не мыть борт мойкой высокого давления. Вода уходит в силовую линию, и это одна из названных причин отказа ESC. Дрон, переживший поле, погибает на мойке.
- Не ставить неоригинальные лопасти. Перегрев моторов и ESC с самостоятельной посадкой начинается с них и с перекоса посадочных площадок моторов.
- Не откладывать промывку до конца сезона. Промывают после каждой смены препарата, а по сложным составам дважды и больше.
- Не обновлять прошивку в разгар сезона и никогда — в поле без связи. Обновление, прерванное на середине, лечится дольше, чем отложенное на неделю.
Что отказывает и с чего начинать
Генератор глохнет под нагрузкой, зарядная станция мигает жёлтым, аккумуляторы заряжаются дольше обычного
Простой упирается не в борт, а в то, чем заряжают аккумуляторы прямо в поле. Слабый или перегруженный генератор ограничивает сменную выработку сильнее любой поломки, и ошибка при его выборе обходится дороже остальных. С чего начать: Проверить уровень и срок замены масла генератора — первая замена на 20 часах — и убрать аккумуляторы от выхлопа: от нагрева они теряют ресурс быстрее.
Сигнал пропадает в одной и той же части поля, дрон уходит на возврат
Дальность связи тут ни при чём, работает прямая видимость: складка местности, лесополоса, антенна, закрытая корпусом машины. Если точность плывёт в одном и том же месте поля, причина уже в самой антенне RTK — трещина корпуса, влага или повреждённый коаксиальный кабель внутри рамы. С чего начать: Поднять точку стояния оператора и открыть антенну. Дальше осмотреть обе антенны на трещины и следы влаги, переставить одну на заведомо исправную; кабель можно временно пустить снаружи рамы.
Время полёта падает при той же загрузке, батарея греется, корпус вздувается
Аккумулятор — расходник с известным сроком, и считают его в циклах заряда, а не в годах. Отдельный случай — деформированные клеммы: из-за плохого обжима борт видит исправную батарею как неисправную. С чего начать: Посмотреть число циклов в приложении и осмотреть клеммы. При покупке борта с рук число циклов спрашивают первым делом.
Дрон не взлетает после обновления, требует активации, не принимает аккумулятор с проверкой подлинности
Борт привязан к учётной записи и подписке, а версия прошивки привязана к региону. Обновление, прерванное на середине, и откат на предыдущую версию способны оставить борт без работоспособной прошивки насовсем. Механику чинят, окирпиченный борт не чинится ничем. С чего начать: Перед сезоном обновляться осознанно, в сезоне не трогать ничего и никогда не обновляться в поле без связи. Борт с рук проверять на привязку до оплаты.
Дрон дёргает по высоте, тормозит на ровном месте, видит препятствия там, где их нет
Радар держит высоту над растением и видит препятствия. Запылившаяся защитная крышка меняет его поведение так, что это принимают за отказ электроники. С чего начать: Промыть крышку радара мягкой влажной тканью и высушить до вылета. Помогает чаще, чем кажется; если не помогло — диагностика в сервисе.
Факел неровный, часть форсунок бьёт слабее, расход не сходится с заданным
Прямое следствие пропущенной промывки: прилипатели и клеевые составы твердеют внутри тракта и оседают на всём. Следующая стадия — забитая помпа, которая не проходит автопроверку, и борт не летит вовсе. С чего начать: Промыть систему, осмотреть форсунки, фильтр бака и уплотнение выходного патрубка. Промывают после каждой смены препарата, по сложным составам дважды.
Ошибка по конкретному лучу, появляется и пропадает
ESC — регулятор оборотов мотора, силовая линия борта. Перемежающаяся ошибка на луче остаётся ошибкой: следующая её стадия — падение. С чего начать: Переставить ESC на соседний луч. Ошибка ушла вместе с ним — менять ESC; осталась на месте — искать проводку, разъём, люфт мотора и состояние лопасти. Диагностика занимает 15 минут и делается одним шестигранником из комплекта.
Из практики
- Борт с рук проверяют до оплаты — привязку к учётной записи, версию прошивки и число циклов аккумуляторов. Пульт видит дрон, но взлёта не будет, пока привязка не переоформлена.
- Ошибка о превышении максимальной массы при пустом баке — это сбитая калибровка веса или подклинивший датчик. Калибровки прогоняют заново на ровной площадке; если ошибка держится после всех калибровок, это уже сервис.
- Масло в помпах меняют после сезона независимо от наработки. Помпы для этого снимают.
- Сообщение «насос не подключён», которое уходит после нескольких перезагрузок, лечится переобжимом разъёма насоса. Перезагрузка убирает симптом, и в поле это кончается сорванным вылетом.
- Комплект ЗИП на сезон закрывает то, из-за чего встают посреди обработки — форсунки и фильтры бака, уплотнение выходного патрубка, датчик уровня жидкости с сигнальным кабелем, помпа или ремкомплект к ней, ESC с мотором.
- Задание на массив свыше 500 га может не строиться из-за числа снимков в проекте. Поломки тут нет — часть кадров убирают из обработки.
- Политика геозон меняется на стороне производителя. Борт, купленный и активированный, но простоявший без включения, после первого обновления может оказаться заблокирован там, где вчера летал.
- В жару снижают загрузку и не растягивают вылеты. Разрежённый горячий воздух хуже охлаждает и хуже держит, и перегрев моторов приходит раньше обычного.
Не только техника — работаем вместе
Обработка под ключ
Попробуйте технологию до покупки: наши борта, ваш результат — от 1200 ₽/га, отчёт с треками.
Заказать обработку →Обучение оператора
Пилот с документом за 2–4 недели — на базе, выездом или дистанционно.
Записаться на обучение →ТО и ремонт
Сервис-центр в Москве: диагностика в день приёма, регламентное ТО, склад запчастей.
Записаться на ТО →Получите КП на DJI Agras T55
Расскажите о площади, культурах и задачах — пришлём цену, комплектацию и расчёт окупаемости в течение 2 часов.
AGI Systems