Сертификат эксплуатанта: свои поля или чужие

Вопрос, который дороже всего обходится при неверном ответе, и одновременно главный страх рынка. Получение сертификата эксплуатанта — процедура на месяцы и с серьёзными требованиями к организации, поэтому от ответа зависит, начнёте вы работать этой весной или следующей.

Разъяснение Министерства транспорта, данное в ноябре 2025 года, разделяет два случая:

• Обрабатываете свои поля своей техникой — сертификат эксплуатанта не нужен. Это не авиационные работы в смысле правил, потому что вы не оказываете услугу заказчику.
• Работаете по договору на чужих полях за деньги — это авиационные работы, и сертификат нужен.

Косвенное подтверждение из практики. Весной 2026 года прокурорская проверка охватила шесть хозяйств и двадцать пять бортов тяжелее 30 кг. Вменяли отсутствие сертификатов лётной годности, страховок и свидетельств пилотов — но сертификат эксплуатанта не вменяли никому, потому что хозяйства работали на себя.

Пограничные случаи — аренда земли, работа внутри группы компаний, обработка соседу «по-дружески», давальческая схема — однозначного ответа пока не имеют. Если модель работы не «сам себе», вопрос решается с юристом до сезона, а не после проверки. Цена ошибки здесь несопоставима со стоимостью консультации.