Граница 30 килограммов делит всё

Максимальная взлётная масса — величина, от которой зависит весь набор обязанностей владельца. Граница проходит по 30 кг, и почти вся линейка опрыскивающих машин находится по тяжёлую сторону.

Считается именно максимальная взлётная масса, а не масса пустого аппарата. Опрыскивающий дрон с пустым баком может весить около четверти центнера, но с полным баком и установленной батареей уходит далеко за границу. Это не лазейка: борт классифицируется по тому, с чем он взлетает.

• 0,15–30 кг: учёт. Постановка на учёт через портал госуслуг, бесплатно, учётный номер наносится на корпус. Из агротехники сюда попадают только лёгкие борты и мультиспектральные аппараты для съёмки.
• Свыше 30 кг: государственная регистрация. Внесение в Государственный реестр гражданских воздушных судов (статья 33 Воздушного кодекса) плюс сертификат лётной годности. Командиром такого борта может быть только внешний пилот со свидетельством (статья 57 Воздушного кодекса).

Почему это не формальность. Регистрация означает, что аппарат юридически стал воздушным судном со всеми вытекающими: он должен быть годен к полётам, им должен управлять допущенный человек, каждый его полёт должен быть разрешён. Учёт же — просто уведомление государства о том, что у вас есть аппарат.

Практика надзора это подтверждает. Весной 2026 года прокурорская проверка в одном из регионов охватила шесть хозяйств и двадцать пять бортов тяжелее 30 кг. Вменяли именно то, чего не было: сертификатов лётной годности, страховок и свидетельств пилотов. Иначе говоря, весь набор обязанностей «тяжёлой» стороны границы.

Учёт и регистрация — разные процедуры с разными последствиями, и путают их постоянно. Именно эта путаница приводит к работе без документов, о необходимости которых человек искренне не подозревал: «я же поставил дрон на учёт через госуслуги» звучит убедительно ровно до первой проверки.