Консервация на зиму

• прогнать через систему незамерзающую жидкость — она вытесняет воду отовсюду;
• поменять масло в помпах после сезона независимо от наработки;
• хранить борт пустым, в диапазоне температур из руководства; при более низкой температуре систему заполняют незамерзающей жидкостью;
• аккумуляторы не оставлять разряженными и не держать на морозе.

Про батареи в межсезонье — самое важное. Их доводят до промежуточного уровня заряда, убирают в защитный бокс и прогоняют полный цикл заряда-разряда не реже раза в три месяца. Производитель прямо указывает: если батарея не заряжалась и не разряжалась около полугода, гарантия на неё прекращается. Для российской зимы это означает как минимум один зимний выезд в помещение с розеткой.

Пульт хранят так же — на промежуточном заряде, с периодической подзарядкой. Разряженный в ноль пульт восстанавливается не всегда.

Весенний запуск показывает качество осенней консервации. Забитые за зиму магистрали и закисшие помпы — это работа, отложенная с ноября на май, когда каждый день стоит денег.